A prototípus festés nélkül maradt, és a VK-800SM orosz motorra és AV-901 légcsavarra való módosításra vár
Nyilvánosságra hozták az első fényképeket a LMS-901 “Baikal” könnyű turbólégcsavaros repülőgép második kísérleti repülési modelljéről, amelyet a JSC “Ural Plant of Civil Aviation” (UZGA) fejlesztett. A repülőgép 2024-ben hajtotta végre első repülését, és továbbra sincs lefestve.
+ Videó: Ukrajna autonóm Sky Sentinel védelmi tornyot fejleszt az orosz drónrajok ellen
Jelenleg a két megépített Baikal prototípus repülési tesztjei felfüggesztésre kerültek. Mindkettőt módosítási folyamatba vitték, amely során orosz VK-800SM motorral és AV-901 légcsavarral szerelik fel őket – ezek a komponensek a repülőgép gyártásának és üzemeltetésének teljes honosítását célozzák.
2018 decembere óta az orosz kormány stratégiai projektet hajt végre a Titán-völgy területén a könnyű repülőgépek gyártásának lokalizálására. 2023 és 2024 között új létesítményeket fejeztek be és aktiváltak Uktus régióban, a LMS-901 Baikal és a kétmotoros TVRS-44 Ladoga modellek sorozatgyártására.
Ezek a repülőgépek alkotják majd a kis- és közepes hatótávolságú légiközlekedés gerincét Oroszországban, fokozatosan felváltva az elavult típusokat, például az An-2-t.
Sokoldalú repülőgép több küldetéshez
Az LMS-901 Baikal fejlesztése az üzemeltetési rugalmasságra összpontosított. Könnyű, turbólégcsavaros, többcélú repülőgépről van szó, amelyet extrém körülmények közötti és előkészítetlen pályákon való működésre terveztek. Alkalmazási területei közé tartozik az áru- és utasszállítás távoli régiókban, orvosi evakuálás, erdészeti küldetések és egyéb légi munkák.
A modell a szovjet korszakból származó, elavult An-2 flotta hazai alternatívájaként jelenik meg, elősegítve a regionális légiközlekedés modernizálását és csökkentve a külföldi alkatrészek függőségét.
Forrás és képek: Szverdlovszki Régió Információpolitikai Osztálya
